Kaj je Bike Hub?
Pesto kolesa je osrednja komponenta kolesa, ki povezuje os in napere, da zagotovi gladko vrtenje kolesa. Pesto kolesa je ključnega pomena za učinkovitost vožnje kolesa in prenos moči s pedalov na podlago. Visoko-kakovostno pesto ima nizek upor, trpežne ležaje in natančen vklop, kar prinaša odzivno izkušnjo vožnje.
Sistem raglje Carbon World, podoben pestu DT Swiss, ima številne prednosti, saj zagotavlja učinkovit prenos navora in zmanjšuje izgubo energije. Pesto kolesa je zasnovano za enakomerno porazdelitev sile, zaradi česar je bolj vzdržljivo in zanesljivo pri intenzivni uporabi. Cena lastno-razvitih vozlišč je zelo ugodna.
Združljivost in tehnične specifikacije
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD330-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 21
Razmerje: 2:1
Napere
Karbonske napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）: 120
Zadnje kolo（g）: 220
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD240-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 20(F), 21(R)
Razmerje: 1:1 (Ž), 2:1 (R)
Napere
Karbonske napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）:86.1
Zadnje kolo（g）: 213,2
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD180-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 21(F), 24(R)
Razmerje: 2:1(F),2:1(R)
Napere
Karbonske napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）: 71,1
Zadnje kolo（g）: 169
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD930-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 21(F), 24(R)
Razmerje: 1:1(F),1:1(R)
Napere
Jeklene napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo (g): 106,9
Zadnje kolo（g): 229
Struktura: Šrapnel šest tačk
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD240-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 20(F), 20(R)
Razmerje: 1:1(F),1:1(R)
Napere
Karbonske napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）:85,6
Zadnje kolo（g）: 202,1
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD300-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 20(F), 20(R)
Razmerje: 1:1(F),1:1(R)
Napere
Karbonske napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）: 106,3
Zadnje kolo（g）: 223,5
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD920-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 21(F), 24(R)
Razmerje: 2:1(F),1:1(R)
Napere
Jeklene napere
Okrogla glava
Teža
Sprednje kolo（g）: 106,3
Zadnje kolo（g）: 229,4
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Pesta za kolesa
Številka: MYB08RD360-HUBS
Razmerje lukenj
Število lukenj: 24(F), 24(R)
Razmerje: 1:1(F),1:1(R)
Napere
Jeklene napere
T glava
Teža
Sprednje kolo（g）: 115
Zadnje kolo（g）: 245,2
Struktura: Planetarni sistem gonila
Pošljite povpraševanje zdaj
Vrste vozlišč za kolesa
Sprednje pesto je preprosta struktura, ki se uporablja predvsem za povezavo prednjega kolesa s sprednjimi vilicami, da se zagotovi gladko vrtenje kolesa. V primerjavi z zadnjim pestom ima sprednje pesto manj delov, skupne specifikacije osi pa so osi s hitrim-spenjanjem in prečne osi. Sprednje pesto se osredotoča na lahkotnost in togost, kar je zelo pomembno za vodljivost in natančnost krmiljenja med vožnjo.
Zadnje pesto je bolj zapleteno in vsebuje prosto pesto ali mehanizem vztrajnika za drsenje in prenos moči. Biti mora združljiv z različnimi vrstami vztrajnikov, kot so Shimano, SRAM in Campagnolo, ter podpirati specifikacije več osi. Zadnje pesto poudarja vzdržljivost in hiter vklop, da zagotovi občutljivo pospeševanje in prenese pritisk pogonskega sklopa. Vrhu-zadnja pesta so običajno opremljena z-kakovostnimi ležaji in napravami za natančno vpenjanje, ki so ključne za zmogljivost kolesa.
Prednosti kolesarskega vozlišča
Enostaven za vzdrževanje:Z zatesnjenimi ležaji in modularno zasnovo sta čiščenje in vzdrževanje preprosta in priročna ter prihranita čas in stroške.
Lahek:Visoko{0}}kakovostna pesta so izdelana iz lahkih materialov, da zmanjšajo težo celotnega vozila ter izboljšajo pospeševanje in vodljivost.
Zasnova s polno angažiranostjo:Mehanizem hitrega vklopa omogoča takojšen prenos moči, izboljša učinkovitost pedaliranja in hitrost odziva.
Visoka kakovost in zanesljivost:Natančna izdelava zagotavlja močno vzdržljivost in enako kakovost kot mednarodna velika blagovna znamka DT, prilagajanje različnim zapletenim voznim okoljem, dolgo-trajno in gladko.
Visoka stroškovna učinkovitost:V primerjavi z vrhunskimi blagovnimi znamkami naša kolesa-razvita vozlišča za kolesa upoštevajo zahteve glede zmogljivosti in proračuna.
Sestavni deli kolesarskih pest
Lupina pesta:Lupina pesta povezuje napere in je osrednji strukturni del kolesa. Običajno je izdelan iz lahkih in močnih materialov, kot so aluminijeve zlitine ali ogljikova vlakna, da se zagotovi trdnost in hkrati zmanjša teža.
os:Os gre skozi pesto in pritrdi kolo na okvir kolesa. Obstajata dve skupni specifikaciji: hitro-spenjalna os in skoz-os. Različni tipi osi vplivajo na togost in združljivost kolesa.
Ležaj:Ležaji se uporabljajo za zmanjšanje trenja in omogočajo nemoteno vrtenje pesta. Običajne zatesnjene kartušne ležaje je enostavno vzdrževati, obstajajo pa tudi tradicionalni stožčasti ležaji, ki jih je mogoče razstaviti za popravilo.
Telo prostega pesta (zadnje pesto):Zadnje pesto ima vgrajen-mrežni mehanizem, večinoma zaskočni sistem ali sistem zatege, ki podpira funkcijo drsenja in prenaša silo pedaliranja na kolo.
Končni pokrov:Končni pokrov ščiti notranje dele pesta in se lahko prilagodi različnim specifikacijam osi za enostavno namestitev in zamenjavo.
Sedež kolutne zavore:Sedež diska kolutne zavore pritrdi zavorni kolut na pesto. Običajni modeli vključujejo 6 vijakov in sredinske ključavnice, ki zagotavljajo varno in natančno zaviranje.
Funkcije vozlišča za kolesa
Pesto kolesa se nahaja na sredini kolesnega obroča in je nepogrešljiv del kolesa. Podpira vrtenje kolesa skozi sistem ležajev in nosi težo okvirja in voznika. Pesto je povezano tudi z naperami za vzdrževanje napetosti in ravnotežja kolesnega sklopa, tako da kolo ostane stabilno in se med vožnjo ne deformira zlahka.
Zadnje pesto nima samo funkcije podpore vrtenju, ampak je odgovorno tudi za prenos moči. Z namestitvijo vztrajnika ali prostega pesta in sodelovanjem z verigo se delovanje pedaliranja pretvori v pogonsko silo kolesa. Notranja struktura raglje ali zatiča zagotavlja-funkcijo enosmernega prenosa, kar omogoča, da kolo prosto drsi, ko ne poganja pedal. Ta zasnova ne izboljša samo učinkovitosti vožnje, ampak tudi izboljša splošno gladko vožnjo in nadzor. Dobro-zmogljivo zadnje pesto lahko pokaže stabilno in zanesljivo izhodno moč in vzdržljivost pri različnih razmerah na cesti in intenzivnosti vožnje.
Storitev prilagajanja vozlišča za kolesa OEM/ODM
Naša storitev kolesarskih vozlišč OEM/ODM je zasnovana za blagovne znamke, proizvajalce kolesnih dvojic in projekte,-osredotočene na zmogljivost.
Specifikacije osi po meri:Podpiramo običajne standarde osi za cestna, makadamska in gorska kolesa, vključno s sistemi za hitro-spenjanje in skoz-osi. Dimenzije osi, konfiguracije končnih pokrovov in podrobnosti vmesnika je mogoče prilagoditi vašim zahtevam okvirja in vilic, kar zagotavlja brezhibno integracijo in zanesljivo namestitev.
Možnosti izvrtine napere:Od lahkih,-visoko zmogljivih kolesnih dvojic do kolesnih dvojic,-osredotočenih na vzdržljivost, so možnosti izvrtine naper prilagodljive tako, da ustrezajo različnim stilom vožnje, oblikam platišč in zahtevam glede obremenitve.
Združljivost kolutnih/platiščnih zavor:Pesta so združljiva tako s kolutnimi kot s platiščastimi zavornimi sistemi in jih je mogoče prilagoditi vašim potrebam.
Prilagajanje logotipa in barv:Ponujamo različne logotipe in barvne sheme, ki vam pomagajo ustvariti edinstvene kolesne dvojice, hkrati pa ohraniti čist, profesionalen videz, ki se popolnoma ujema s podobo vaše blagovne znamke.
Podpora OEM za male{0}}serije:Za razliko od-velikoserijskih dobaviteljev podpiramo mala do srednje{1}}serijska naročila OEM.
Zakaj pesta iz aluminijeve zlitine ostajajo industrijski standard
Pesta iz aluminijeve zlitine še naprej prevladujejo v sodobni proizvodnji kolesnih dvojic – ne zato, ker so tradicionalna izbira, temveč zato, ker ponujajo najbolj zanesljivo ravnotežje med zmogljivostjo, vzdržljivostjo in možnostjo izdelave.
Trdnost in zanesljivost
Visoko{0}}aluminijeve zlitine, kot sta 6061 ali 7075, zagotavljajo odlično razmerje-in-težo. Bolje kot številni alternativni materiali so sposobni prenesti ponavljajoče se torzijske obremenitve zaradi poganjanja pedal, zavorne sile, ki jih ustvarjajo kolutni zavorni sistemi, in dolgotrajno-utrujenost zaradi dolgotrajne uporabe.
Trajnost niti
Navoji pest – vključno s tistimi za končne pokrove, zaklepne obroče in vmesnike osi – morajo prenašati pogosto sestavljanje in razstavljanje. V primerjavi s kompozitnimi materiali nudi aluminijeva zlitina vrhunsko celovitost navojev, kar zmanjšuje tveganje odtrganja navojev in zagotavlja daljšo življenjsko dobo v dejanskih-scenarijih vzdrževanja.
Natančnost obdelave ohišja ležaja
CNC-obdelan aluminij omogoča izjemno nizke tolerance v ohišjih ležajev. Ta stopnja natančnosti zagotavlja pravilno poravnavo ležajev, bolj gladko vrtenje, zmanjšano trenje in manjšo obrabo skozi čas.
Ravnovesje med stroški in zmogljivostjo
Aluminijeva zlitina zagotavlja stalno visoko zmogljivost po razumni ceni. Podpira razširljivo proizvodnjo, zanesljiv nadzor kakovosti in prilagodljivo prilagajanje OEM, zaradi česar je zelo učinkovita in preizkušena rešitev za sodobne kolesne sisteme.
Storitev prilagajanja vozlišča za kolesa OEM/ODM
Naša storitev kolesarskih vozlišč OEM/ODM je zasnovana za blagovne znamke, proizvajalce kolesnih dvojic in projekte,-osredotočene na zmogljivost.
Specifikacije osi po meri:Podpiramo običajne standarde osi za cestna, makadamska in gorska kolesa, vključno s sistemi za hitro-spenjanje in skoz-osi. Dimenzije osi, konfiguracije končnih pokrovov in podrobnosti vmesnika je mogoče prilagoditi vašim zahtevam okvirja in vilic, kar zagotavlja brezhibno integracijo in zanesljivo namestitev.
Možnosti izvrtine napere:Od lahkih,-visoko zmogljivih kolesnih dvojic do kolesnih dvojic,-osredotočenih na vzdržljivost, so možnosti izvrtine naper prilagodljive tako, da ustrezajo različnim stilom vožnje, oblikam platišč in zahtevam glede obremenitve.
Združljivost kolutnih/platiščnih zavor:Pesta so združljiva tako s kolutnimi kot s platiščastimi zavornimi sistemi in jih je mogoče prilagoditi vašim potrebam.
Prilagajanje logotipa in barv:Ponujamo različne logotipe in barvne sheme, ki vam pomagajo ustvariti edinstvene kolesne dvojice, hkrati pa ohraniti čist, profesionalen videz, ki se popolnoma ujema s podobo vaše blagovne znamke
Podpora OEM za male{0}}serije:Za razliko od-velikoserijskih dobaviteljev podpiramo mala do srednje{1}}serijska naročila OEM.
pogosta vprašanja
V: Ali so naša pesta izdelana iz aluminijeve zlitine ali ogljikovih vlaken?
O: Naša pesta za kolesa so izdelana predvsem iz-aluminijeve zlitine visoke trdnosti. Ta material dosega odlično ravnovesje med trdnostjo, natančnostjo obdelave in dolgoročno-trajnostjo. Medtem ko se ogljikova vlakna pogosto uporabljajo v sodobnih kolesnih dvojicah, se na splošno ne uporabljajo v ohišjih pest zaradi mehanske učinkovitosti in vzdrževanja.
V: Ali jih je mogoče kombinirati s platišči iz ogljikovih vlaken?
O: Da. Ta pesta so zasnovana tako, da so popolnoma združljiva s platišči iz ogljikovih vlaken in aluminijevih zlitin. Običajno se uporabljajo v kolesnih dvojicah iz ogljikovih vlaken, kjer pesta iz aluminijeve zlitine zagotavljajo zanesljivo strukturno podporo in natančno poravnavo ležajev.
V: Katere možnosti ležajev so na voljo?
O: Standardno prihajamo z zatesnjenimi jeklenimi ležaji in ponujamo možnosti keramičnih ležajev za aplikacije, kjer sta prednostni nalogi zmanjšanje kotalnega upora in izboljšanje zmogljivosti. Izbira ležaja se lahko prilagodi glede na slog vožnje, zahteve glede vzdržljivosti in proračun.
V: Ali podpirate OEM kolesne dvojice?
O: Da. Ponujamo podporo OEM in ODM za celotne projekte kolesnih dvojic, vključno z ujemanjem specifikacij pesta, usklajevanjem združljivosti in malo{1}}serijsko proizvodnjo. Zaradi tega so naša pesta primerna tako za proizvajalce kolesnih dvojic kot za znamke koles.
V: Kakšna je razlika med vozlišči za gorska in cestna kolesa?
O: Pesta za gorska kolesa so zasnovana tako, da prenesejo večje udarne obremenitve, širše medosne razdalje in zahtevnejše pogoje vožnje, pri čemer imajo običajno prednost moč in vzdržljivost. Po drugi strani pa se vozlišča za cestna kolesa osredotočajo na lahko zasnovo, učinkovitost gladkega kotaljenja in aerodinamične zmogljivosti, kar odraža različne zahteve glede zmogljivosti pri cestni vožnji.
V: Ali lahko uporabljam MTB pesto na cestnem kolesu?
O: V večini primerov ne. MTB in cestna pesta se razlikujejo po širini osi, združljivosti kaset in zasnovah kolutnih zavor v primerjavi z obročnimi zavorami. Nekatera kolesa za gravel ali avanturistična kolesa so morda združljiva, vendar mešanje vozlišč med disciplinami običajno zahteva posebne adapterje ali sestave po meri.
Vroče prodajani izdelki
Vodilni proizvajalec in dobavitelj vozlišč za kolesa na Kitajskem, specializiran za visoko{0}}kakovostne izdelke iz ogljikovih vlaken s storitvami OEM/ODM. Naša tovarna ponuja karbonske kolesarske obroče, obloge in rešitve iz ogljikovih vlaken po meri za športno, avtomobilsko in industrijsko uporabo. Kontaktirajte nas za ponudbo.