Pomislite na vse, kar počnejo kolesa vašega kolesa. Nosijo vašo težo, absorbirajo neravnine in prenesejo vašo moč na cesto ali pot. Trdni so, a niso nepremagljivi.
Mnogi kolesarji pozabijo na svoja kolesa, dokler ne gre kaj narobe. Majhno platišče, zlomljena napera ali škrtanje iz pesta je vaše zadnje opozorilo. Redna nega je tista, ki prepreči ta presenečenja.
Dobro vzdrževanje ni zapleteno. Gre za preproste, dosledne navade. Te navade ščitijo vašo naložbo in naredijo vsako vožnjo bolj gladko in varnejšo. Ni ti treba biti mehanik. Le malo pozornosti morate posvetiti.
Oglejmo si štiri enostavne nasvete. Pomagali bodo, da bodo vaša kolesa zdržala leta in na tisoče kilometrov. Vaš prihodnji jaz in vaša denarnica vam bosta hvaležna.
Namig #1 - Poskrbite, da bodo vaša kolesa čista
Umazana kolesa se obrabijo hitreje. Pesek deluje kot brusni papir na vašem platišču, naperah in tesnilih pesta. Če vozite v dežju ali prahu, se to kopičenje zgodi hitreje, kot si mislite.
Čiščenje ni nujno težko. Po umazani vožnji sperite kolesa z vodo pod-nizkim pritiskom, nato pa jih obrišite z mehko krpo. Uporabite blago milo, če ga potrebujete. Izogibajte se peskanju pest z visokotlačno-cevjo. To lahko potisne vodo in umazanijo mimo tesnil in skrajša življenjsko dobo ležaja.
Bodite pozorni na majhne lise. Obrišite okoli nastavkov naper, območje ventila in posteljo platišča. Če uporabljate kolutne zavore, očistite rotor z izopropilnim alkoholom in se izogibajte mastnim rokam.
To storite po kateri koli posebej umazani vožnji. Hitro brisanje-vsakih nekaj tednov preprečuje, da bi se stvari kopičile. Čista kolesa delujejo bolje in zdržijo veliko dlje. Tako preprosto je.
Namig #2 - Preverite napetost naper in zgodaj prilagodite kolesa
Majhno kolo je več kot le nadloga. To je znak, da je vaše kolo obremenjeno in neenakomerno. Zgodnje ulov je ključ do reševanja kolesa.
Kolo je natezni sistem. Vse napere morajo vleči s približno enako silo. Ko se malo zrahlja, lahko kolo začne nihati z ene strani na drugo. Če ga ignorirate, lahko končate z zlomljenimi naperami, razpokanimi bradavicami ali platiščem, ki ne bo dobro vzdržalo napetosti. Temu pravimo "biti izven resnice". Kolo s skokom ali padcem je "izven kroga".
Tukaj je opisano, kako preveriti. Dvignite kolo in zavrtite kolo. Pazite, kje platišče poteka mimo zavornih ploščic. Bodite pozorni na premikanje--od strani do strani. Prav tako lahko nežno stisnete pare naper. Morali bi se počutiti čvrste in podobne.
Zelo rahlo nihanje je normalno in ga je mogoče popraviti. To se imenuje "poravnavanje" kolesa. Vključuje natančno zategovanje ali popuščanje določenih naper s posebnim ključem. Majhna prilagoditev naredi veliko razliko.
Tu je kritičen nasvet: če tega še nikoli niste storili, ne poskušajte popraviti sami. Težavo lahko preprosto poslabšate. Odpeljati ga v kolesarsko trgovino po profesionalno kolo, res je majhna, pametna naložba. Mehanik lahko popravi nihanje in preveri napetost vsake posamezne napere.
Preverjanje nihanja enkrat na mesec traja nekaj sekund. Omogoča vam, da opazite težavo veliko preden se napera zlomi ali ko se kolo poškoduje, da ga ni mogoče popraviti. Pravo kolo je močno in zanesljivo kolo.
Nasvet #3 - Zaščitite svoja pesta in ležaje
Vaša pesta so "strojnica" vaših koles. Če voda in pesek prideta v notranjost, se ležaji hitro obrabijo. Kolo se lahko še vedno vrti, vendar ne bo gladko. Potem se majhne težave spremenijo v drage.
Začnite s preprostimi navadami. Pesta ne pršite z-vodo pod visokim pritiskom. Po mokrih vožnjah obrišite predel pesta do suhega in pustite kolo nekam, kjer je pretok zraka. Če se pogosto vozite v dežju, bolj redno preverjajte končne pokrove in tesnila.
Poslušajte zgodnje opozorilne znake. Dobri ležaji so tihi in gladki. Obrabljeni ležaji so grobi, lepljivi ali hrupni.
Pazi na:
občutek brušenja, ko vrtite kolo z roko
predvajanje ali klikanje, ko premikate rob od ene do druge strani
freehub, ki zveni drugače ali se vključi pozno
Osnovni servisni urnik pomaga. Za večino kolesarjev zadostuje hiter pregled vsak mesec ter čiščenje-in-namazanja pesta vsakih nekaj mesecev (ali po težki vožnji po mokrem). Če vam ni všeč odpiranje vozlišč, lahko to stori hitro trgovina.
Nasvet #4 - Uporabite ustrezen tlak v pnevmatikah in se izognite poškodbam platišč
Vaša pnevmatika je zaščitna blazina za vaše platišče. Zrak v notranjosti je tisto, zaradi česar deluje. Premalo, in blazina odpove. Preveč in ne more pravilno opravljati svojega dela.
Premehke pnevmatike za vožnjo so glavni vzrok za poškodbe platišč. Zadenite v luknjo ali robnik z nizkim tlakom in pnevmatika ne more absorbirati udarca. Rob prevzame polno silo. To lahko povzroči ravno mesto, upogib ali celo razpoko. To se imenuje "ščipnitev" ali "kačji ugriz".
Toda preprosto napumpanje pnevmatik do maksimuma ni rešitev. Rock{1}}trde pnevmatike naredijo vašo vožnjo nemirno in manj nadzorovano. Več udarcev prenesejo neposredno na platišče in preostali del vašega kolesa.
Poiščite pravo številko. Poglejte bočnico vaše pnevmatike. Videli boste priporočeno območje tlaka, na primer »65–85 PSI«. Uporabite talno črpalko z merilnikom. Začnite na sredini tega območja. Nekoliko prilagodite glede na vašo težo in vozno površino.
Vaše pnevmatike sčasoma naravno izgubijo zrak. Preverite tlak pred vsako vožnjo ali vsaj enkrat na teden. Traja eno minuto.
Prav tako bodite pozorni na svojo pot. Poskusite se izogniti neposrednemu udarcu v ostre robove, kot so robniki in globoke luknje. Pri nameščanju pnevmatike previdno uporabljajte plastične ročice za pnevmatike, da preprečite praske ali udrtine na robu platišča.
Pravi pritisk ohranja varno razdaljo med vašim občutljivim platiščem in trdo cesto. To je prva in najboljša obramba vašega kolesa.
Pogoste napake, ki skrajšajo življenjsko dobo kolesa
Izogibanje škodi ni samo tisto, kar počnete. Gre tudi za to, česa ne delaš.
Napaka št. 1: Uporaba vode pod visokim{1}}tlakom na pestu
Močno pršenje deluje kot bližnjica, vendar lahko potisne vodo mimo tesnil. Po tem se pesek usede v ležaje in obraba se pospeši.
Napaka št. 2: Pozabite na napetost naper, dokler ena ne poči
Napere redko zaskočijo "brez razloga". Pogosto se ena napera zrahlja, nato pa druge nosijo dodatno obremenitev. Če počakate, da se napera zlomi, bo kolo morda potrebovalo več kot preprosto nastavitev.
Napaka št. 3: Tlak v pnevmatikah se ne ujema z vašimi cestami
Previsok se zdi hiter, vendar lahko kaznuje platišče na grobem pločniku. Prenizko lahko povzroči udarce po platiščih. Oboje sčasoma skrajša življenjsko dobo koles.
Napaka št. 4: vožnja s kolesom, ki nekoliko ne drži
Majhno nihanje se ne zdi nujno, zato nadaljujete z vožnjo. Težava je v neenakomernem premikanju bremena. Napere se hitreje zrahljajo, nastavki so bolj obremenjeni, rob pa se lahko prej utrudi.
pogosta vprašanja
V: Kako pogosto morate čistiti kolesa?
O: Če vozite v suhih razmerah, zadostuje hitro brisanje vsakih 1–2 tedna. Če se vozite v dežju, blatu ali prahu, jih očistite po vožnji ali naslednji dan.
V: Ali bi morali kolo s pnevmatikami brez zračnic shraniti pri polnem tlaku?
O: Ni potrebno. Hraniti pri normalnem voznem tlaku ali nekoliko nižjem. Izogibajte se mu le, da bi dlje časa ležal povsem ravno.
V: Kateri je najhitrejši način za preverjanje zdravja koles pred vožnjo?
A: Dvignite kolo in zavrtite vsako kolo. Poslušajte drgnjenje rotorja, poiščite stransko nihanje in nežno bočno zamahnite platišče, da začutite zračnost pesta.
V: Ali keramični ležaji »brez-vzdrževanja«?
O: Ne. Lahko delujejo gladko, vendar še vedno potrebujejo čisto mast, dobra tesnila in razumne navade pranja, tako kot jekleni ležaji.
V: Kdaj zamenjati trak za platišča ali trak za brezzračnico?
O: Če opazite dvignjene robove, mehurčke, puščanje okoli lukenj za napere ali tesnilno maso, ki polzi pod trak, je čas. Za pogoste kolesarje jih veliko pre-posnema enkrat ali dvakrat letno.
Zaključek
Skrb za vaša kolesa ne pomeni zapletenega vzdrževanja. Gre za dosledne, preproste navade.
Na te nasvete pomislite kot na kratko rutino. Preverite svoj pritisk. Poiščite nihanje. Naj bodo stvari čiste. Izogibajte se velikim udarcem. Nobeno od teh dejanj ne zahteva veliko časa ali posebne spretnosti. Skupaj naredijo ogromno razliko.
Dobra kolesa so narejena tako, da trajajo. Vaša naloga je preprosto dati jim pošteno priložnost. Malo pozornosti prepreči majhne težave, ki se čez čas spremenijo v velike, drage.
Ne gre samo za prihranek denarja pri novih kolesih, čeprav je to resnična prednost. Gre za varnost in zanesljivost. Gre za to, da veste, da je vaše kolo pripravljeno na vašo naslednjo vožnjo, ne glede na to, ali je to hiter izlet v trgovino ali dolga vikend avantura.
Začnite z enim nasvetom. Mogoče je ta konec tedna preverjanje tlaka v pnevmatikah. Nato dodajte drugo. Zgradite si lastno rutino.
Vaša kolesa trdo delajo namesto vas. Tako vrnete uslugo.
